長(zhǎng)沙站 [切換城市]
眾眾網(wǎng)全國(guó)頁(yè) 眾眾網(wǎng)長(zhǎng)沙站 君達(dá)教育 機(jī)場(chǎng)水泥工程混凝土道面堿集料反應(yīng)預(yù)防

機(jī)場(chǎng)水泥工程混凝土道面堿集料反應(yīng)預(yù)防

來(lái)源:網(wǎng)友投稿 時(shí)間:2020-03-10

小編為大家整理了機(jī)場(chǎng)水泥工程混凝土道面堿集料反應(yīng)預(yù)防的相關(guān)內(nèi)容,供廣大考友了解和參考,希望對(duì)您有所幫助!

摘要:本文從目前國(guó)內(nèi)外研究情況出發(fā),闡述了水泥混凝土道面堿集料反應(yīng)的形成過(guò)程及對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的危害,結(jié)合機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)和施工的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了預(yù)防機(jī)場(chǎng)道面堿集料反應(yīng)的措施。
  關(guān)鍵詞:機(jī)場(chǎng)道面 水泥混凝土 堿集料反應(yīng) 預(yù)防
  1、概述
  機(jī)場(chǎng)道面是供飛機(jī)起飛、著陸、停放和組織并保障飛行活動(dòng)的場(chǎng)所,是機(jī)場(chǎng)的重要設(shè)施。目前我用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)道面,絕大部分是水泥混凝土道面,水泥混凝土道面以其強(qiáng)度高、耐久性好、維護(hù)費(fèi)用低而受青睞。然而,70年代中期新建的機(jī)場(chǎng)道面使用3-5年開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了水泥混凝土材料本身的破壞現(xiàn)象,這種破壞不同于荷載作用引起道面結(jié)構(gòu)破壞,而是在道面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi),在正常荷載和環(huán)境條件下,道面混凝土過(guò)早地失去了其良好的品質(zhì)和優(yōu)良性能,這種破壞稱為道面水泥混凝土的耐久性破壞。水泥混凝土道面發(fā)生耐久性破壞的主要原因有三種:干縮、溫度應(yīng)力和凍融;化學(xué)腐蝕(主要是硫酸鹽侵蝕和鹽析);堿集料反應(yīng)。其中主要的和危害最大的是堿集料反應(yīng)。
  早在30年代人們對(duì)堿集料反應(yīng)就有所認(rèn)識(shí),自美國(guó)T.E.Stoan在1941年發(fā)表了第一篇有關(guān)堿集料反應(yīng)以來(lái),堿集料反應(yīng)引起了世界各國(guó)的重視。我國(guó)從建國(guó)初期到70年代由于水泥的生產(chǎn)工藝和品種單一,水泥的含堿量低,再加上混凝土的水泥用量低,混凝土中堿的含量相應(yīng)降低。正是由于這個(gè)原因,在80年代前我國(guó)工程界中沒(méi)有堿集料反應(yīng)引起破壞的工程實(shí)例。80年代開(kāi)始陸續(xù)發(fā)生了一些堿集料反應(yīng)的工程實(shí)例,其中有××個(gè)機(jī)場(chǎng)的水泥混凝土道面發(fā)生了不同程度的堿集料反應(yīng),發(fā)生堿集料反應(yīng)的機(jī)場(chǎng)大部分是70年代中期以后修建的,從地理位置上看均位于長(zhǎng)江以北的三北地區(qū)。研究表明,這與三北地區(qū)水泥含堿量大、鹽堿土多和三北地區(qū)的氣候特征有關(guān),特別是這個(gè)時(shí)期生產(chǎn)的水泥含堿量大都在1.2%以上,有的高達(dá)1.6%,加上高含堿量外加劑的使用,使單位混凝土中的含堿量增大,提供了生產(chǎn)堿集料反應(yīng)的內(nèi)在條件。
  進(jìn)入90年代以來(lái),人們普遍認(rèn)識(shí)到堿集料反應(yīng)的嚴(yán)重后果,對(duì)提高混凝土耐久性的要求日益迫切。1992年第九屆國(guó)際混凝土堿集料反應(yīng)會(huì)議在倫敦召開(kāi),同年在新德里召開(kāi)了國(guó)際水泥化學(xué)會(huì)議,把水泥混凝土的耐久性列為重要議題,其中包括對(duì)混凝土堿集料反應(yīng)的研究成果,把堿集料反應(yīng)的研究推向了一個(gè)新階段。80年代末,在發(fā)現(xiàn)多起堿集料反應(yīng)的情況下我國(guó)也開(kāi)始視此項(xiàng)研究,長(zhǎng)江科學(xué)院和南京化工學(xué)院進(jìn)行了大量的研究工作。1993重年設(shè)部修訂的建混凝土細(xì)、粗集料標(biāo)準(zhǔn)(JGJ52-92、JGJ53-92)和1994年交通部發(fā)布的《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ058-94)》,都增加了集料堿活性的檢測(cè)方法,使我國(guó)在堿集料反應(yīng)的預(yù)防有章可循。在80年代末空軍就開(kāi)展了預(yù)防機(jī)場(chǎng)道面堿集料反應(yīng)的研究工作,空軍在1992年8月發(fā)布《空軍機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面預(yù)防腐蝕的技術(shù)措施(試行)》,對(duì)預(yù)防機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面堿集料反應(yīng)起了積極的作用,證明是行之有效的。本文從目前國(guó)內(nèi)外研究情況出發(fā),闡述了水泥混凝土道面堿集料反應(yīng)的形成過(guò)程及對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的危害,結(jié)合機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)和施工的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了預(yù)防機(jī)場(chǎng)道面堿集料反應(yīng)的措施。
  2、機(jī)場(chǎng)道面堿集料反應(yīng)的形成和對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的危害
  水泥混凝土中的堿集料反應(yīng)有堿—硅酸反應(yīng)和堿—碳酸鹽反應(yīng)兩種形式。堿—硅酸反應(yīng)是混凝土粗集料中含有非晶質(zhì)的活性二氧化硅(SiO2),水泥中存在的堿性氧化物(Na2O、K2O)或可以由其它途徑得到堿(堿含量大于0.6%),在潮濕的環(huán)境中水泥漿中的堿性氧化物水解后生成的氫氧化納、氫氧化鉀與集料中的活性二氧化硅反應(yīng),在集料表面生成堿—硅酸凝膠體,這種膠體物質(zhì)遇水膨脹后引起混凝土破壞;堿—碳酸鹽反應(yīng)是水泥中的堿與粗集料中的白云石之間在水的作用下反應(yīng),體積也會(huì)膨脹,使混凝土開(kāi)裂,與堿—硅酸反應(yīng)不同的是,堿—碳酸鹽反應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生堿,繼續(xù)反復(fù)與白云石反應(yīng)。
  堿集料反應(yīng)的機(jī)場(chǎng)道面有以下特征:堿—碳酸鹽反應(yīng)表現(xiàn)為混凝土集料的周圍和縫隙間有硅酸凝膠存在或滲出;堿—碳酸鹽反應(yīng)表現(xiàn)為有白色的碳酸鈣和碳酸鈉析出。道面的外觀表現(xiàn)為道面表面出現(xiàn)樹(shù)枝狀、網(wǎng)狀裂縫(龜裂),在集料處膨脹、開(kāi)裂。盡管這些裂縫并不會(huì)使道面完全破壞,卻降低了機(jī)場(chǎng)道面的其它使用功能、降低道面的服務(wù)水平,加速道面破壞,縮短道面的使用壽命。機(jī)場(chǎng)道面混凝土通常采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,這類水泥特別是三北地區(qū)生產(chǎn)的水泥含堿量一般較高;機(jī)場(chǎng)道面混凝土的水泥用量一般都在300kg/m3以上,且經(jīng)常處在地面的潮濕環(huán)境中,因而發(fā)生堿集料反應(yīng)的可能性較大,采取預(yù)防措施尤為必要。
  3、水泥混凝土堿集料反應(yīng)的預(yù)防
  混凝土發(fā)生堿集料反應(yīng)的條件是集料的堿活性、水泥的含堿量大或由其它途徑得到堿以及潮濕的外部環(huán)境,預(yù)防堿集料反應(yīng)也應(yīng)圍繞這三個(gè)方面采取相應(yīng)的措施。
  3.1 選擇集料集料的堿活性成分和反應(yīng)性大小與材料來(lái)源密切相關(guān)。在選擇集料時(shí)應(yīng)展開(kāi)廣泛的調(diào)查和試驗(yàn),選擇和開(kāi)采沒(méi)有堿活性或堿活性較低的料源。能與堿反應(yīng)的礦物巖石是普遍的,選擇完全沒(méi)有堿活性的集料是困難的,堿活性的高低是相對(duì)的,而不是的。
  3.2 采用低堿水泥
  目前常用的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥含堿量較高。為了減少堿集料反應(yīng),應(yīng)盡量使用含堿量(以氧化鈉計(jì))不大于0.6%的低堿水泥。然而目前國(guó)內(nèi)外水泥生產(chǎn)為節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境,改濕法生產(chǎn)為干法生產(chǎn),并回收利用含堿的窯爐廢氣和含堿量較高的窯灰,低堿水泥較難獲得,必要時(shí)可聯(lián)系廠家組織專門生產(chǎn)。

發(fā)現(xiàn)好課

通過(guò)上面的信息,相信你對(duì)文章標(biāo)題的信息有了更多的了解。

湖南君達(dá)教育優(yōu)秀的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),開(kāi)設(shè)建筑工程培訓(xùn)、機(jī)車操作培訓(xùn)、建筑工人培訓(xùn)、建造師培訓(xùn)、更多建筑工程、質(zhì)檢員培訓(xùn)、監(jiān)理員培訓(xùn)、消防工程師培訓(xùn)、建筑八大員培訓(xùn)、土建中級(jí)職稱培訓(xùn)、特種作業(yè)操作證培訓(xùn)、職稱評(píng)審、起重機(jī)培訓(xùn)、焊工技能實(shí)操培訓(xùn)、電工技能實(shí)操培訓(xùn)、一級(jí)建造師培訓(xùn)、二級(jí)建造師培訓(xùn)、一級(jí)消防工程師、二級(jí)消防工程師、資料員培訓(xùn)、材料員培訓(xùn)、施工員培訓(xùn)、安全員培訓(xùn)、質(zhì)量員培訓(xùn)、機(jī)械員培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)員培訓(xùn)、勞務(wù)員培訓(xùn)、電工培訓(xùn)、焊工培訓(xùn)、登高架設(shè)作業(yè)證、高處作業(yè)培訓(xùn)、制冷空調(diào)作業(yè)培訓(xùn)、其他、初級(jí)職稱評(píng)審、中級(jí)職稱評(píng)審、高級(jí)職稱評(píng)審、職稱論文、繼續(xù)教育等課程。如果你想了解更多君達(dá)教育的信息,我來(lái)幫您,您可以點(diǎn)擊“我要咨詢”或“撥打電話”與我們聯(lián)系。

湖南君達(dá)教育

湖南君達(dá)教育

建筑工程培訓(xùn)專業(yè)機(jī)構(gòu)

上課地點(diǎn):君达教育,雨花校区
特色課程:長(zhǎng)沙全國(guó)工程師資格,長(zhǎng)沙全國(guó)工程師資格,職稱評(píng)審-論文發(fā)表,職稱評(píng)審-繼續(xù)教育,副高級(jí)工程師職稱評(píng)審,初級(jí)工程師職稱評(píng)審,中級(jí)工程師職稱評(píng)審服務(wù),高級(jí)職稱評(píng)審,建筑八大員證書,高處作業(yè)培訓(xùn),制冷與空調(diào)作業(yè),焊接與熱切割作業(yè),電工作業(yè),建筑起重機(jī)械安裝拆卸工,高處作業(yè),建筑起重機(jī)械司機(jī),信號(hào)工,架子工,建筑電工,電焊工,長(zhǎng)沙土建中級(jí)職稱培訓(xùn),長(zhǎng)沙土建中級(jí)職稱培訓(xùn),長(zhǎng)沙施工員培訓(xùn)中心,長(zhǎng)沙質(zhì)量員培訓(xùn)中心,長(zhǎng)沙安全員專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),長(zhǎng)沙質(zhì)檢員課程培訓(xùn),長(zhǎng)沙二建建造師培訓(xùn),長(zhǎng)沙一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu),長(zhǎng)沙建設(shè)廳技工證書培訓(xùn),長(zhǎng)沙建設(shè)廳技工證書培訓(xùn),長(zhǎng)沙造價(jià)工程師學(xué)習(xí),長(zhǎng)沙監(jiān)理員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),長(zhǎng)沙注冊(cè)監(jiān)理工程師培訓(xùn)機(jī)構(gòu),長(zhǎng)沙一級(jí)建造師培訓(xùn)學(xué)校,長(zhǎng)沙建造師考前培訓(xùn)班,起重機(jī)作業(yè)證培訓(xùn),中級(jí)技工培訓(xùn)班,長(zhǎng)沙培訓(xùn)消防工程師,長(zhǎng)沙消防工程師課程,長(zhǎng)沙培訓(xùn)消防工程師,長(zhǎng)沙全國(guó)工程師資格,特種作業(yè)操作證——焊工培訓(xùn),特種作業(yè)操作證——電工培訓(xùn),長(zhǎng)沙焊工培訓(xùn),長(zhǎng)沙電工培訓(xùn)
免責(zé)聲明:機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)部分文章信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)友投稿,本網(wǎng)站只負(fù)責(zé)對(duì)文章進(jìn)行整理、排版、編輯,是出于傳遞 更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。

湖南君達(dá)教育

  • 課程數(shù)量

    45

  • 分校數(shù)量

    2

  • 學(xué)員評(píng)價(jià)

    11

立即咨詢

相關(guān)推薦