初二物理上冊知識點：汽車上的物理知識

一、力學方面

　　1、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。

　　2、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。

　　3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力(主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反)。

　　4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。

　　5、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態(tài)的原因;②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。

　　6、汽車急剎車(減速)時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態(tài)的原因;②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ;③司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理;④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦;⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。

　　7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數(shù)的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關。

　　8、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。

　　9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。

　　10、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害;②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等;③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍。

　　11、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。

　　12、汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。

　　13、關于速度路程，時間的計算問題;參照物與運動狀態(tài)的描述問題。

　　14、認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。

　　二、聲學方面

　　1、汽車喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動機的聲音要盡量消除(發(fā)動機上裝配消音器)――這是在聲源處減弱噪聲。

　　2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲。

　　3、喇叭發(fā)聲：電能――機械能。

　　三、熱學方面

　　1、汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功。

　　2、發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱——水的比熱容大。

　　3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害。

　　4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結。

　　5、剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現(xiàn)象。

　　6、空調車車窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱。

　　7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。

　　四、電學方面

　　1、汽車的發(fā)動機常用低壓電動機起動：電動機是根據(jù)磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉化為機械能。

　　2、汽車電動機(汽車電機)常用車載電瓶(蓄電池)供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器;用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。

　　3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。

　　4、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。

　　5、車燈發(fā)光：電能――光能。

　　五、光學方面

　　1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。

　　2、汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。

　　3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立(底盤高大的車除外)，這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷。

　　4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全。

　　5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。